기아 EV3 디자인 칼럼 , 고유의 절제미
기아 EV3 디자인 칼럼 2024년 5월 기아는 EV 시리즈의 신규 라인업 ‘EV3’를 공개했다. 현대자동차의 1세대 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 소형 SUV 시장을 공략하기 위해 개발되었다. 중국 시장에 먼저 공개되었던 준중형 전기 SUV EV5처럼 전륜구동을 표준으로 한다. 동급 소형 SUV와 달리 차체 강성과 차음 성능을 더욱 보강하고, 첨단 사양과 고급 더보기…
기아 EV3 디자인 칼럼 2024년 5월 기아는 EV 시리즈의 신규 라인업 ‘EV3’를 공개했다. 현대자동차의 1세대 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 소형 SUV 시장을 공략하기 위해 개발되었다. 중국 시장에 먼저 공개되었던 준중형 전기 SUV EV5처럼 전륜구동을 표준으로 한다. 동급 소형 SUV와 달리 차체 강성과 차음 성능을 더욱 보강하고, 첨단 사양과 고급 더보기…
폭스바겐 골프 2.0 프레스티지 장기 시승기 폭스바겐 골프 2.0 TDI 프레스티지 사양을 장기간 시승했다. 골프는 ‘해치백’의 정석으로 불리는 대중형 자동차다. 폭스바겐의 출신지, 독일은 패전국으로 경제를 살리기 위한 중추 산업에 자동차를 택한 바 있다. 이동의 자유는 곧바로 이동의 확장성을 필요로 했고, 자연스레 건설업과 중공업이 함께 성장한다. 그렇게 독일은 다시금 기술 경쟁의 더보기…
세계전기자동차 학술 전시회 EVS37 현장 스케치 세계 전기자동차 전시회 ‘EVS37’에 방문했다. EVS는 전기차 산업 주도 국가를 순회하며 매년 개최되고 있는 세계 전기자동차 학술대회겸 전시회다. 동아시아는 3년 주기, 이로써 대한민국에서는 9년 만에 개최되는 행사다. 심포지움에서는 세계 각국 전기차 산업의 권위자들과 연구진, 그리고 세계명문 대학의 교수진이 모여 인사이트를 주고받는다고 한다.각국의 주요 인사들이 더보기…
르노 코리아 아르카나 E-테크 하이브리드 지난 4월 3일, 르노 코리아 자동차는 ‘르노 코리아’로 사명을 변경했다. 자동차 기업들이 모빌리티 브랜드로 변혁을 추구하면서, 사명의 ‘자동차’를 누락시키는 사례는 일반적이다. 대신 르노 한국 법인이 의존해 오던 ‘삼성차’의 잔흔을 완전히 지워냈다는 사실이 시사점이었다. 르노는 ‘삼성’의 상표권 만료 이후에도 인지도를 명목으로 태풍로고를 지속적으로 사용해 온 바 더보기…
BMW 5시리즈 풀체인지 G60 2023년 5월, BMW의 비즈니스 세단 ‘5시리즈’의 풀체인지 모델이 정식으로 공개되었다. 코드네임은 G60, 라이벌 구도에 있는 차세대 E클래스 W214가 공개된 직후다. 한국 수입차 시장에서 E클래스와 5시리즈는 판매량 1,2위를 다투는 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 때문에 매스컴에서는 5시리즈와 E클래스의 디자인을 앞서 비교하고 있다. 두 차량은 ‘디지털 친화’라는 공통된 목표를 더보기…
르노 코리아 아르카나 디자인 칼럼 르노코리아 자동차는 지난 1일 XM3의 연식변경 모델을 공개했다. 기존에는 패키지 사양에서 적용되던 고급 옵션들을 기본화한 ‘인스파이어’트림이 신설되었다. 풍부한 옵션을 합리적인 가격으로 누릴 수 있다는 게 르노 코리아 자동차의 설명이다. 기능적인 변화 말고도 디자인적으로도 다양한 변화가 생겼다. 중간 트림이라고 볼 수 있는 ‘RE’등급에서부터 F1 다이내믹 블레이드 더보기…
포르쉐 911 카레라 시승기 영타이머라 할 수 있는 포르쉐 911을 시승했다. 1997년부터 2004년까지 생산되었던 제5세대 911, 코드네임 996이다. 필자가 태어난 해, 00년도를 관통하는 모델이었다. 포르쉐의 20세기와 21세기를 동시에 겪였던 차종이다. 사변적으로 느끼기에는 1세대 포르쉐 901보다도 생소한 모델이 아닐까 싶다. 물론 901의 실물은 접해본 경험이 없긴 하지만, 1세대 911이라는 의의 하나만으로 더보기…
폭스바겐 티구안 올스페이스 시승기 살아남은 완성차 기업들은 글로벌 밸류 체인 구축에 많은 노력을 기울였을 것이다. 자동차 생산에 투입되는 수많은 부품들과 인력이 있다. 그에 앞선 원재료 조달과 가공은 완성차 업체의 주요 업무가 아니다. 자체 개발은 많은 금전 및 시간 비용을 필요로 한다. 벤더 업체에 설계와 공급을 위탁하는 것이 모든 면에서 합리적이다. 더보기…
현대 캐스퍼 시승기 현대자동차의 초소형 SUV, 캐스퍼 액티브다. ‘캐스퍼’라는 이름처럼 경차 시장의 판도를 뒤흔들겠다는 야망을 품고 새롭게 출시된 차종이다. 한국 시장은 경차의 고립 지대와 같았다. 경제성이 중요시되는 시장, 생산단가 대비 수익률 낮을뿐더러 판매량도 비교적 적은 편이다. 심지어 유통 마진이 붙는 수입 차량들은 거의 진입이 불가능하다. 대한민국은 자동차 산업이 경제성장의 중추인 더보기…
기아 스포티지 1.6 가솔린 터보 프레스티지 시승기 기아 스포티지 NQ5, 프레스티지 트림을 시승했다. 소위 ‘깡통’ 트림이라고 하는 엔트리 등급 스포티지다. 원래 스포티지 NQ5에는 ‘트렌디’라고 하는 엔트리 모델이 구성되어 있었다. 지난해 하반기 2024 연식변경이 감행되면서 트렌디 트림을 단종했고, 자연스레 2번째 등급이던 프레스티지가 기본 모델이 되었다. 그래서 이번 글의 주제가 스포티지 엔트리 더보기…