미니 컨트리맨 S 장기 시승기 미니 컨트리맨 쿠퍼 S ALL4 클래식을 장기간 시승했다. 가장 미니답지 않은 미니다. 누군가에게는 아쉬운 미니일 수 있지만, 대중적인 관점에서 보자면 가장 편리한 미니가 아닐까 싶다. 보통의 SUV치고는 묵직하고 안정적인 주행감을 가졌고, 미니로써는 안락하고 부드러운 승차감을 지닌 차량이다. 올해는 이상기후의 여파인지 2월 말까지 많은 눈이 내렸었다. 더보기…
포르쉐 파나메라 페이스리프트 4 PDK 시승기 포르쉐의 스포츠 세단, 파나메라 4 페이스리프트를 간단히 시승했다. 독일의 고성능 자동차 브랜드 포르쉐가 양산하는 유일무이한 세단이다. 20세기 말, 자금난에 시달리던 포르쉐는 가지치기 전략을 통해 수익성을 확보하고자 했다. 그렇게 보급형 스포츠 카인 박스터가 탄생하고, 폭스바겐 그룹의 기술 공유를 통해 최초의 SUV 카이엔을 양산한다. 초대 파나메라는 더보기…
벤틀리 컨티넨탈 GT 코리아 리미티드 에디션 지난 3월 27일, 벤틀리 서울에서 진행된 컨티넨탈 GT 코리아 리미티드 에디션 런칭 행사에 참석했다. ‘코리아 리미티드 에디션’은 그 이름처럼 오직 대한민국을 위해 기획된 국내 예술가와의 협업 프로젝트로, 총 10대 만의 차량이 차량이 한정 생산된다. 벤틀리는 고객 개인 맞춤형 주문 제작, 즉 비스포크 시스템의 전담 더보기…
아우디 Q4 E 트론 2024년 전기차 보조금 개편안은 보호무역주의에 근간을 둔다. 보조금 전액 지급 기준가를 낮추어 유통마진이 붙는 수입차의 시장 진입이 어려워졌고, 그나마 가격대가 저렴했던 LFP 기반의 전기차 또한 보조금을 삭감한다. 근거는 재활용이 어렵다는 것이다. 이면에는 중국 산업이 LFP 배터리 시장의 전반을 차지하고 있기 때문인 것도 이유다. 또 항속거리가 낮은 더보기…
미니쿠퍼 해치백 일렉트릭 풀체인지 제4세대 미니 해치백 3도어의 실물을 촬영했다. 미니는 BMW의 인수와 리브랜딩을 맞이한 이후 네 번째 세대교체를 겪었다. ‘고 카트 필링’을 담은 운전의 재미와 아이코닉 헤리티지를 활용한 디자인, BMW 그룹의 뛰어난 품질 경영을 토대로 해치백 시장의 아이콘이 된다. 단, 저탄소 녹색 성장의 정세는 내연기관 미니의 존속을 어렵게 했고, 더보기…
랜드로버 레인지로버 LWB P530 빅블러 현상이라는 표현이 있다. 산업 간의 경계가 모호해지는 현상을 지칭하기 위한 표현이다. 대표적인 예시는 금융업과 IT산업의 융합이었다. 대형 금융사는 적극적인 마케팅을 위해 IT산업을 품는다. IT서비스 플랫폼은 이용자 수 유치를 위해 금융업에 침투한다. 자동차 산업 또한 순수 기계와 전자 제어의 융합, 메카트로닉스 공학과 커넥티비티 산업의 결정체가 된지 더보기…
BMW의 비즈니스 세단, 5시리즈 BMW의 비즈니스 세단이자 준대형 세단, 5시리즈 530i Xdrive를 타봤다. 2023년 4분기, 한국 시장에 세계 최초로 출시된 바 있다. 정말 흥미로운 사실이었다. 디지털 월드 프리미어는 만국에서 함께할 수 있는 시대다. 근데 전문가가 아닌 일반 소비자들이 차세대 5시리즈를 최초로 접한 게 된 장소가 대한민국인 것이다. 유럽도 북미도 아니었다. 더보기…
링컨 노틸러스 디자인 칼럼 노틸러스, 미국 프리미엄 자동차 브랜드 링컨의 미드사이즈 SUV다. 2007년부터 링컨의 중형 SUV 포지션을 담당해오던 MKX의 후속작이기도 하다. 실제로도 노틸러스는 MKX의 풀체인지가 아닌 페이스리프트 시기에 최초로 공개된 바 있다. 링컨이 패밀리룩으로 채택해오던 스플릿 윙 그릴을 포기하고, 새로운 디자인 언어를 정립하며 네이밍마저도 변경한 것이다. 3세대 노틸러스는 지난해 공개되었다. 더보기…
포드 머스탱 7세대 최초 공개 지난 2월 16일, 올 뉴 2024 포드 머스탱이 대한민국 시장에 정식으로 출시되었다. 머스탱은 포드가 생산하는 2도어 스포츠 쿠페다. 머스탱은 ‘머슬카’나 ‘포니카’ 등으로 불리는 미국풍 스포츠카의 상징과 같은 차량이다. 그만큼 많은 판매고와 다양한 컨버전, 오랜 연혁으로 인지도를 쌓아온 바 있다. 초대 머스탱의 기획 전략부터가 그랬다. 대중들이 더보기…